Shimano Przerzutka Tylna Xt Rd-M786 Sgs Czarna Pszczyna

Przerzutka tylna Shimano Deore XT RD-M786-SGS 10rz czarna, Shadow RD + Przerzutka tylna z grupy dedykowana do obsługi napędów 10-rzędowych. Produkt skierowany jest do rowerzystów preferujących jazdę w trudniejszym terenie (Cross Country, Maraton, Trail, Enduro, All Mountain). W przerzutce zastosowano kółka 11-zębne, które są osadzone na łożyskach maszynowych. Kółka przykręcone są do wózka przy pomocy wpuszczanych śrub imbusowych. Konstrukcja z szerokim zawiasem zwiększa sztywność i umożliwia dokładną zmianę przełożeń. Proste prowadzenie linki zmniejsza ryzyko zablokowania przerzutki, zapewniając bezstresową jazdę. Bardzo ważną cechą tej przerzutki jest zastosowanie w niej konstrukcji Shimano Shadow RD+, dzięki której zminimalizowane zostało ryzyko przypadkowego uszkodzenia podczas jazdy w terenie. Przerzutka wyposażona w sprzęgło, które usztywnia pracę łańcucha w trudnym terenie, dodatkowo sprzęgło można regulować kluczem imbusowym bez ściągania jego osłony. Główne korzyści grupy XT: Grupa osprzętu o wysokiej wydajność przeniesiona z wyższej grupy XTR. Równie efektywna przy ostrej i płynnej zmianie przełożeń. Lżejsza zmiana przełożeń wymagająca 20% mniej wysiłku. Konstrukcja Shadow o zoptymalizowanym kącie nachylenia. Poprawiona stabilność łańcucha. Łatwy do regulacji stabilizator łańcucha. Efektywniejsza zmiana przełożeń i płynniejsza jazda. Optymalny kształt zębów kółek. Grupa produktowa: Deore XT Model: RD-M786-SGS Obsługiwana ilość przełożeń: 10 Kompatybilny łańcuch: HG-X 10-speed Dolna kompatybilność: 11T Górna kompatybilność: 32T - 36T Całkowita pojemność: 43T Rodzaj konstrukcji przerzutki: Top Normal Shadow RD + Sposób montażu: do haka ramy lub Direct mount (mocowanie bezpośrednie) Współpraca z SIS: TAK Waga: ~263 g Shimano SHADOW RD - Mechanizm przerzutki tylnej SHIMANO SHADOW RD jest przeznaczony do bardziej agresywnej jazdy. Jej niezwykle niski profil niesie ze sobą wiele zalet. Dzięki niemu i dzięki konstrukcji o pojedynczej sprężynie przerzutka nie uderza o tylne widełki w trudnych warunkach. W efekcie praca układu jest płynna i cicha. Shimano SHADOW RD+ Mniej dekoncentrujący, cichy napęd. Stabilizator tylnej przerzutki zmniejsza uderzenia łańcucha. Proste rozwiązanie przeciwko spadaniu łańcucha. Lżejsze i bardziej wydajne niż napinacze rolkowe. Przednia i Tylna Indeksowana Zmiana Przełożenia DUAL SIS - Elementy systemu, takie jak mechanizm indeksowania wbudowany w dźwignię zmiany przełożenia, linka tylnej indeksowanej zmiany przełożenia SIS działająca bez tarcia i swobodnie pracująca tylna przerzutka, tworzą SHIMANO INDEX SYSTEM. Tylny indeksowany system zmiany przełożeń SIS został wykorzystany również w przerzutce przedniej. Dzięki temu indeksowanemu systemowi zmiana przełożeń z przodu stała się łatwiejsza i wygodniejsza. Koronki HyperGlide. Cechą specjalnie zaprojektowanych koronek HYPERGLIDE są charakterystycznie rozmieszczone rampy zmiany przełożenia i profile zębów, zapewniające lepszą kontrolę łańcucha podczas zmiany przełożenia. Koronki HG przeprowadzają łańcuch szybko i bezpośrednio do następnej zębatki bez przeciążenia. Konwencjonalne koronki powodują, że łańcuch podnosi się i przechodzi nad zębami koronki przed wybraniem zębatki. Top Normal - Tylne przerzutki top normal to tradycyjne przerzutki sprężynowe. Użytkownicy systemu RAPIDFIRE Plus preferują krótszy czas reakcji tylnych przerzutek top normal, ponieważ pozwala to na szybszą redukcję przełożeń. Rowerzyści, dla których ważniejsza jest szybka reakcja, doceniają możliwość zmiany przełożenia na niższe za pomocą najsilniejszego palca, czyli kciuka. 10-rzędowy napęd górski SHIMANO SHIMANO prezentuje technologię napędu przeznaczoną do rowerów górskich: DYNA-SYS. W tej rewolucyjnej technologii zastosowano 10-rzędową kasetę, ale nie jest to jedyna cecha wyróżniająca tego nowego układu. Układ napędowy został skonstruowany na nowo, co zapewnia rowerzyście wymierne korzyści. Nie jest to tylko dodatkowa koronka... Współczynniki poszczególnych przełożeń są do siebie bardziej zbliżone, co zapewnia bardziej płynną zmianę przełożeń i lepsze przenoszenie mocy Można jeździć z lepiej dobranymi kombinacjami przełożeń, zwiększając tym samym efektywność i trwałość Osiągi są najważniejsze: DYNA-SYS to bardziej stabilny napęd dla każdego rowerzysty! Efektywny z natury 10-rzędowa kaseta 11–36T HG o zwiększonych zakresach oznacza, iż rowerzyści mogą dłużej używać głównego przełożenia – 32-zębowej tarczy. Zwykle rowerzyści używający potrójnego mechanizmu korbowego musieli przyzwyczajać się do wykonywania dwóch lub trzech zmian korygujących za każdym razem, gdy zrzucali łańcuch na tarczę 22-zębową. Z DYNA-SYS to tylko jedno przerzucenie, a na dodatek nie jest aż tak często potrzebne. Zmiana przełożeń jest łatwiejsza i szybsza dzięki współczynnikom progresji przełożeń – 42–32–24. Zmiana z tarczy 24-zębowej do przełożenia głównego, czyli tarczy środkowej, jest teraz łatwiejsza i bardziej intuicyjna. Łatwiej jest też zmienić przełożenie na ułatwiającą jazdę tarczę 42-zębową, co oznacza, że rowerzyści będą częściej używać. Technologia DYNA SYS sprawia, że zmiany przełożeń są płynniejsze, umożliwiając rowerzystom zachowanie stałej wydajności, gdy są skupieni na zachowaniu przyczepności i kadencji. Wyjątkowo stabilny Asymetryczny łańcuch do roweru górskiego oznacza łatwiejszą zmianę przełożeń, redukcję wagi i lepszą ogólną wydajność układu. Współczynniki przełożeń o mniejszej progresji oznaczają mniejsze przeskoki między zębatkami, bardziej efektywny ruch łańcucha i mniejsze prawdopodobieństwo spadania łańcucha podczas zmiany przełożeń w trudnych warunkach. Lepsze prowadzenie linki i krótsza obudowa tylnej przerzutki sprawiają, że układ jest mniej podatny na zabrudzenie czy wstrząsy. Przerzutka tylna z niewielkich rozmiarów wózkiem i mniejszą tarczą z przodu napędu pozwala nieznacznie zmniejszyć ilość ogniw łańcucha, co przekłada się na cichsze i bardziej stabilne przenoszenie mocy. Konstrukcja przerzutki tylnej o wydłużonym ramieniu zwiększa wydajność mechaniczną układu zmiany przełożeń Advanced Light Action Shifting. Podczas pedałowania na stromych podjazdach... Połączenie współczynników szerokiego zakresu przełożeń z mechanizmem korbowym o mniejszej progresji pozwala zminimalizować konieczność wykonywania wielokrotnych zmian i ograniczyć utratę siły pedałowania — to sprawia, że przenoszenie mocy jest bardziej wydajne.